目前，泰国主要的能源公司正积极推进船舶用生物燃料相关的业务。
自国际海事组织 (IMO) 出台相关要求后，随着对该类清洁燃料需求的预期增长，多家大型能源企业对该领域表现出了兴趣。
据规定，船舶运营商必须在2028年前将17.6%-23.3%的生物燃料纳入其燃料组合中，不然将会面临处罚。这为泰国的能源巨头（Bangchak Group）和泰国国家石油集团（PTT Plc）带来了商机，两家公司已启动航空生物燃料（即可持续航空燃料）的生产和销售项目。
泰国能源商业厅厅长 Sarawut Kaewtathip 表示，正致力于推广船舶用生物燃料，并密切关注航运业的发展趋势。尽管目前适用于船舶的清洁燃料——极低硫燃料油（VLSFO）价格远高于船舶普遍使用的重燃料油，但随着产量提升，预计未来 VLSFO 的价格将会下降。
PTT 集团的子公司泰国国家石油集团零售业务公司（OR）宣布与泰国海陆运输公司（Regional Container Lines Plc）建立合作，共同推广“生物极低硫燃料油（bio-VLSFO）”。OR 能源解决方案业务高级执行副总裁 Paisan Udomkulwanich 透露，该燃料通过精炼工艺将极低硫燃料油与废弃食用油混合制成，符合 IMO 减少硫氧化物排放的规划。海陆运输公司将全面采用 OR 供应的生物极低硫燃料油。泰国海陆运输公司将使用 OR 提供的生物 VLSFO。
同时，Bangchak 还开展了一项新业务，即新型船用生物燃料“B24”的商业化推广。该公司今年初已于春武里府廉查邦深水港（Laem Chabang deep-sea port）向日本邮船贸易公司交付470公吨 B24 燃料。B24 由 Bangchak 的子公司 BSRC 在 Bangchak Sriracha 炼油厂生产，成分为24%废弃食用油甲酯和76% VLSFO 的混合物。
废弃食用油甲酯属于利用废弃食用油生产的生物柴油。据 Bangchak 介绍，B24 是一种低排放生物燃料，可以直接替代化石燃料，无需对船舶发动机或燃料基础设施进行改造即可使用。目前，BSRC 的 B24 船用生物燃料生产已获得国际可持续性与碳认证标准（International Sustainability and Carbon Certification）资质认证。
来源：Bangkok Post
